řízení

Lídr v oblasti bezpečnostní architektury SASE rozšiřuje pražské R&D centrum, což podpoří vývoj nové generace zabezpečení a sítí.

Útoků nultého dne ubývá. Data však ukazují na znepokojivý trend v tom, kdo za nimi stojí.

Firmy platí konzultantům a generálním ředitelům spoustu peněz na platech a odměnách. Nedávná studie ukázala, že přitom mnohdy stačí jen zaplatit za GPT-4o.

Meetingy jsou ztrátou času a překážkou flexibility práce.

Kybernetická bezpečnost je poměrně mladým oborem, ale o to dynamičtějším vývojem prochází. Ještě před deseti lety bylo systematické řízení informační bezpečnosti výsadou pouze několika málo sektorů ekonomiky a týkalo se především velkých společností, případně státních organizací pracujících s dokumenty s vysokým stupněm utajení.

Dvoupětinový nárůst podílu evropských zaměstnanců, kteří považují práci na dálku už za nezbytnost, ukázal nejnovější výzkum společností VMware a Vanson Bourne. Vedení firem a podniková kultura se ale musejí nové situaci přizpůsobit.

Se zrychlující se digitalizací shromažďují firmy stále větší množství dat. Podívat se na ně očima stroje pak může přinést větší vhled do vlastního byznysu i objevování nečekaných příležitostí. Stejně tak se ale zvyšuje i komplexita využívaných systémů. Šéfové firem či management proto musí sledovat stále více ukazatelů, tabulek, grafů a statistik, aby se mohli efektivně rozhodovat.

Jak mohou průmyslové podniky, výrobní organizace či firmy z oblasti energetiky a utilit v souvislosti s digitalizací zvýšit své zabezpečení a optimalizaci provozu? Na to odpověděla nedávná konference IT/OT bezpečnost 2019, jejíž první ročník uspořádaly firmy VPGC a KPCS, a jejímž mediálním partnerem bylo naše vydavatelství.

Odborníci, finanční investice a velké ambice stojí za nově vzniklým výzkumným centrem s názvem Smart Driving Solutions při katedře řídicí techniky Fakulty elektrotechnické ČVUT. Tým 13 vědců pod vedením Tomáše Haniše si bere za cíl změnit zaběhlé uvažování a připravit půdu pro novou technologii aktivního dynamického řízení aut, jejíž obdoba se již delší dobu používá u letadel.

Řešení pro reakce na incidenty může pomoci interním i externím týmům spolupracovat, sledovat procesy reakcí na incidenty a automatizovat důležité úlohy zabezpečení.

Manažeři zabezpečení běžně musejí dělat těžká rozhodnutí o tom, jaká rizika snižovat, jaká zcela eliminovat nebo převést a konečně která jen akceptovat. I rozpočet na zabezpečení má totiž své meze.

Nová automobilka, která bude vyrábět pouze autonomní vozy, vznikne ve spolupráci s Fordem. Začít úplně na zelené louce by totiž bylo pro Google příliš nákladné a riskantní.

Čínská společnost Baidu chce zatopit Googlu nejen na poli internetových vyhledávačů, ale nově začala testovat vlastní samořídicí automobil. Spolupracuje na něm s BMW.

Co se děje s elektronickými podpisy, jak ubíhá čas? Stávají se po určité době neplatnými? Nebo se jejich platnost v čase nijak nemění – a mění se pouze naše schopnost tuto platnost ověřit? Tedy zjistit a prokázat?

Automobilový průmysl je komplexnější, zákazník náročnější, ze sériové výroby se postupně stává sériová výroba na zakázku. Bez masivního nasazení IT se tyto procesy neobejdou.

Společnost Infor ohlásila dostupnost Infor EAM Mobile, nové aplikace pro správu podnikového majetku pro zařízení Apple iPad.